被冷落的标致508L,仅15.97万起,颜值高动力强,为何难走量?

在国内竞争激烈的汽车市场中,对于一款车型来说,要想在同级中站稳脚步,被消费者所认可,并不是一件容易的事情。正因为如此,也出现了很多产品力强、但被冷落的车型,其中标致出品...


在国内竞争激烈的汽车市场中,对于一款车型来说,要想在同级中站稳脚步,被消费者所认可,并不是一件容易的事情。正因为如此,也出现了很多产品力强、但被冷落的车型,其中标致出品的中级车 508L 就是比较悲催的代表。要颜值就颜值,要动力有动力,并且 15.97 万元的起价,作为一款合资中级车而言,售价也较为亲民,那么造成销量惨淡的原因是什么呢?

其实从标致 508L 的产品力分析,的确不会让我们挑出毛病。首先来看看外观设计,个人负责任的说,即便是对比销量主流的本田雅阁,标致 508L 的颜值也丝毫不逊色。无论是前脸还是尾部造型,都有着很高的辨识度,与此同时,獠牙样式的大灯组合,熏黑样式的尾灯造型以及双边共双出的排气布局,完全就是运动轿跑最完美的造型。

另外为了更好地符合国内消费者的用车习惯,标致 508L 还进行了加长处理,长宽高分别为 4870/1855/1455mm,轴距为 2848mm,无疑很好地保证了内部乘坐空间,并且从车身侧面来看,修长大气的姿态也符合大多数消费者对气场和档次的需求。

内饰部分,说实话也是个人最喜欢的地方。不同于常规的中控布局,当我们坐进标致 508L 的车内,颇有几分置身战斗机舱的感觉,充斥着十足的前卫科技气息。并且大面积软质材料包裹其中,整体质感也有着可圈可点的表现。

动力方面,全系分为 1.6T 和 1.8T 两款发动机,与之匹配的是六速手自一体和八速手自一体变速箱。其中 1.8T 发动机最大功率达到了 211 马力,而且根据之前试驾 1.8T 版本来看,标致 508L 给人的第一感觉就是动力强劲、底盘扎实、行驶质感好。其悬架调校依旧继承了法系车一贯的优良传统,富有韧劲的悬架对比本田雅阁和丰田凯美瑞等竞品,其操控和行驶质感要好很多。

通过上述对标致 508L 简短的介绍,相信大家对其也有了一定的了解。无论是外在还是内在,都达到了同级别的主流水准,尤其是外观和行驶质感上,甚至要比一些同级竞品更胜一筹。看到这里,估计会有朋友质疑我了,把标致 508L 说的这么好,为什么销量上不去呢?当然,这也是接下来重点要说的问题。

在开头就说过,目前竞争激烈的市场,一款车型想要站稳脚步并不容易,最关键的原因就是在于品牌。在品牌至上的市场中,往往品牌越主流、认可度越高,旗下的车型就越能被消费者所接受,这也是为什么大众、本田等品牌能够备受追捧的原因所在。反观法系阵营的标致,很显然品牌知名度和认可度对比这些主流品牌没有任何优势,因此只要不是对标致情有独钟的朋友,一般都会首选品牌和销量均主流的车型作为自己的座驾,这点是不争的事实。

再有就是在于标致 508L 本身,配置分布明显不够均衡。虽然 15.97 万元的起价,能够给潜在消费者一种价格厚道的感觉,但当我们实际了解后,就会发现 15.97 万元的低配版本,完全就是为了拉低门槛为生。仅装配了主副驾驶座安全气囊、同时还缺少最基本的倒车影像、定速巡航和电动天窗。即便是 17.57 万元的次低配版本,也缺少无钥匙进入、采用塑料材质方向盘,无疑拉低了自身竞争力。若要想买到配置比较均衡的版本,最低就得入手 18.97 万元的那款车型,而这个价格区间中,则不乏很多高性价比的同级竞品,如别克君威 2.0T 和雪佛兰迈锐宝 XL 等,论排量和终端优惠,都要比起标致 508L 更有诚意。

综合来说,抛开其它外界因素来看待这款标致 508L,我觉得车是好车,也有着不错的行驶质感,但造成销量一般、不被消费者所认可的原因,除了标致本身的品牌认可度低以外,也和标致 508L 的配置分布有着很大的关系,低配版本过于寒酸的配置,怎能让大家感受到诚意呢?个人感觉,标致 508L 要想扭转销量惨淡的败局,唯一也是最有效的方法就是给出让消费者接受的终端优惠,从价格上做文章,您觉着呢?

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